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煤礦掘進機配件分為開敞式掘進機和護盾式掘進機。價格一般在上億元人民幣。主要由行走機構、工作機構、裝運機構和轉載機構組成。隨著行走機構向前推進，工作機構中的切割頭不斷破碎巖石，并將碎巖運走。有安全、和成巷質量好等優點，但造價大，構造復雜，損耗也較大。雞西采煤機12MJ、14-33MJ系列，佳木斯掘進機S100,S135,S150,S200,S230,S300系列，以及掘進機185型八萬扭矩的行走減速器。

當前，我國已經成為世界大的掘進機制造基地及應用市場。隨著國內城市道交通，鐵路，公路，水利，市政工程等建設事業的高速度增長，我國掘進機械也迎來了飛速的發展。我國掘進機械行業已經成為國內裝備制造業和戰略性新興產業支持發展產業。

，我國城市建設需要大量的盾構機，尤其是上海、北京、廣東等地，需要建設大量的隧道交通工程，另外鐵路建設也需要不少的盾構機，所以，未來幾年內國內盾構機的需求量還是保持旺盛水平。
如果能將國產自給率提高到40%，每年就是超過10億元的市場規模，相當的可觀。
而且，國內的盾構技術也在逐步趨于完善，與發達國家的技術逐步縮小差距，在性能接近的前提下，低廉的價格必然會在市場上具有相當的競爭優勢。

然而，國內巖巷施工仍以鉆爆法為主，重型懸臂式掘進機用于大斷面巖巷的掘進在我國處于試驗階
段，但國內煤炭生產逐步朝向高產、、安全方向發展，煤礦技術設備正在向重型化、大型化、強力化、大功率和機電一體化發展，先后引進了德國WAV300、奧地利AHM105、英國MK3型重型懸臂式掘進機。全巖巷重型懸臂式掘進機代表了巖巷掘進技術今后的發展方向。

國產重型掘進機與國外設備的差距除總體性能參數偏低外，在基礎研究方面也比較薄弱，適合我國煤礦地質條件的截割、裝運及行走部載荷譜沒有建立，沒有完整的設計理論依據，計算機動態仿真等方面還處于空白；在元部件可靠性、控制技術、在截割方式、除塵系統等核心技術方面有較大差距。